Jeśli masz uwagi odnośnie serwisu Polskajazda.pl - napisz do nas:
to 129 353 pojazdów na 669 282 fotkach
Suzuki Bandit 400 1992r
Dodaj do ulubionych Wyjątkowa sesja Wyjątkowy motocykl Nominuj do prezentacji tygodnia Pozdrów kierowcę
- Rocznik
1992 r.
- Właściciel
- Kategoria
- Lokalizacja
Toruń
- Pojemność
398 cm3
- Moc
59 KM
- Max. moment obrotowy
39 Nm
- Przysp. 0-100 km/h
5.10 s
- Opis
Jest to mój pierwszy motocykl o pojemności większej jak 125cc
Mały, zgrabny, lekki, zwrotny i naprawdę wystarczająco mocny, aby przyprawić człowieka o zawrót głowy.
Nie jestem pierwszym właścicielem, wstyd się przyznać, ale nie śpię na pieniądzach, więc zakupiłem od osoby, która posiadała jeszcze kilka innych motocykli, więc udało się wyrwać ten okaz w dobrej cenie.
Z początku barwy czarnej (posiadał jeszcze oryginalne malowanie) Mały przebieg i dobry stan techniczny powiadały: 'Kup mnie' i tak też się stało.
W pierwszym swoim sezonie zaliczyłem dwa wypadki, trochę zabawy w mechanika wraz z pomocą taty (chociaż właściwie to ja byłem pomocą). Zimą 2008/2009 dostałem wizji żółtej barwy.. jak widać myśl stała się czynem, szybko popędziłem po farby, lakier i inne pierdołki i Suza nabrała całkowicie innego wymiaru. - Tuning
Nie tuninguję niczego, ponieważ chwalę sobie stan oryginalny.
Nie zalicza się to do tuningu, ale nie mam gdzie umieścić.
1. Wydech oryginalny, lecz przerobiony w środku (Piękne brzmienie, niektóre 600 mogą się schować)
2. Malowanie. Żółty zawsze kojarzył się z marką Suzuki
3. CrashPady Doświadczenie nauczyło mnie, że są przydatne
4. Zębatka tylnia większa o 2 zęby
Niewiele traci na prędkości maksymalnej (190km/h) ale jest dużo żwawszy jeżeli chodzi o przyspieszenie.
5. Wymienione gaźniki, jako, że poprzednie zasysały lewe powietrze - Silnik
Wszystkie Małe Banditki mają silniki od GSXR 400cc - one robią swoje.
Pomimo małej pojemności, cztery cylindry ułożone rzędowo plus 16 zaworów robi swoje. Objeżdża wszystkie 500cc i czasami daje rade niektórym 600cc.
Motorek posiada 59 kucyków (Wszystkie przebudzają się przy 12 000rpm, które przy niewielkiej masie potrafią czasami napędzić strachu.
Silniczek kocha wysokie obroty.
W momencie gdy przekraczamy 10 500rpm przebudza się w nim bestia
Przyspiesza do 160km/h bardzo płynnie, potem do 190km/h ma już trochę pod górkę, ale umiejętnie zmieniając biegi można w każdym momencie osiągnąć tą prędkość.
Ponieważ mam liczniki wyskalowane do wersji zablokowanej (180km/h, często słyszę słowo 'mało' jak dla mnie jest to wystarczająco i odnoszę wrażenie, że większość z nich (wypowiadających się) nigdy nie przekroczyła bariery 100km/h i nie znają uczucia latającej głowy na wszystkie strony (brak owiewek).
Dane Techniczne:
Czterocylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, chodzony cieczą. Rozrząd typu DOHC, cztery zawory na cylinder, cztery gaźniki o średnicy przelotu 33mm, rozrusznik elektryczny alternator o mocy 360W Średnica cylindra/skok tłoka 56/40.4 mm, pojemność skokowa 398 cm^3, stopień; sprężania 11,8:1. Moc maksymalna 44kW (59KM) przy 12 000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 39Nm przy 10 500 obr/min
PRZENIESIENIE NAĘDU: Wielotarczowe sprzęgło w kąpieli olejowej, sześciostopniowa skrzynia biegów, łańcuch rolkowy typu o-ring.
- Zawieszenie
Seryjnemu zawieszeniu polskie drogi nie są straszne. Ze wspaniałą poezją wybiera najmniejsze polskie nierówności.
Tylne zawieszenie jest w pełni regulowane. Możemy dostroić amortyzator centralny do własnych potrzeb oraz masy.
Przednie zawieszenie niestety nie jest regulowane, a szkoda, ponieważ do sportowej jazdy bardziej przydało by się delikatnie twardsze zawieszenie, tutaj niestety marka Suzuki dała trochę ciała.
Dane techniczne:
Widelec teleskopowy o średnicy rur nośnych 41mm, wahacz wleczony podparty centralnym elementem resorująco-tłumiącym - Pamiętna podróż/przygoda
1. Pierwsza podróż.
Wraz z tatą (tata na v-max'ie) do rodziny.
Skrzyżowanie czerwone światło. Wraz z nami staje GS 500. ZÓŁTE.. ZIELONE-START, tatuś daleko z przodu, gs zostaje w tyle.. nagle mijam tatę.. (skręcał w prawo) ja jako jeszcze nie oswojony z suzą gwałtownie hamuję tylnim heblem pisk, dłuuugi czarny pas na asfalcie, ludzie wyglądają z okien, ja z pokorą zjeżdżam na chodnik i powolutku toczę się do taty.. uzyskuje tylko słowa: "Czekałem aż się przewrócisz, tylko nic nie mów matce... bo mnie zabije".
2. Pierwszy wypadek.
Ulewa, wali jak z cebra.. skręcam w lewo ze skrzyżowania, przede mną biała puszka gnie 60km/h zabieram się do wyprzedzania i popełniam błąd, redukuje bieg z 4-tego na 3-ci, motorek przy 6 500rpm przydławił się (wina gaźników, które zostały już wymienione) nagle momentalnie wchodzi na wysokie obroty, spoglądam w lewo.. widzę swoją dupę... pierwsza myśl która mi się objawiła: "Zaj*biście musi to wyglądać" po czym.. gwałtownie zarzuca dupą w prawo i zaliczam ślizg na lewy bok.
3. Na motorku kolegi (ja jako kierowca) Przekroczywszy barierę 50km/h wchodzimy w zakręt (lewo).. niestety nie wszystko idzie po myśli i okazuje się, że po prawej stronie jest olbrzymi rów, a nas znosi w jego stronę. Szybki przelot myśli, serce zaczyna bić mocniej, zapala się czerwona lampka i klika szybkich decyzji:
* Bardziej się pochylić, zaliczyć ślizg, załagadzając w ten sposób upadek
* Próbować wybrnąć z sytuacji, ustawić się do niego prostopadle i liczyć na cud
* Ratować własne dupsko i zeskoczyć z motorku, pozostawiając kolegę i jego maszynę na pastwę losu
(Wiem, wiem... paskudne myśli)
Całe szczęście zaczęliśmy odpychać się nogami od asfaltu, koła motocykla od rowu dzieliły już milimetry w pewnym momencie nie pamiętam, czy to ja czy kolega odepchnął się nogą od drzewa które na naszych oczach wyrosło z rowu, zmieniając w ten sposób kierunek jazdy (bardziej ku środkowi jezdni) wybrnęliśmy z tego cało (straty: kolega stracił podeszwę w trampku, ja swą pewność w jeździe)
Jaki z tego morał?:
Jest taki polski zwyczaj... nie pożyczaj..
- Perspektywy
Niestety żadne.. ponieważ..
..!!BANDITKA ZOSTAŁA SPRZEDANA!!
- Plusy i minusy pojazdu
+ WYGLĄD
+ MASA
+ MOC JAK NA TĄ POJEMNOŚĆ (NAJMOCNIEJSZY W SWOJEJ KLASIE, MOŻE ŚMIAŁO STAWIAĆ CZOŁA NAWET KLASIE 500cc)
+ ZAWIESZENIE
+ CHARAKTERYSTYKA PRACY SILNIKA
+ MOTOCYKL MOŻNA ŚMIAŁO KŁAŚĆ NA ZAKRĘTACH
+ WYBACZA NIEKTÓRE BŁĘDY POLEGAJĄCE NA BRAKU ODPOWIEDNIEGO DOŚWIADCZENIA
+ BRZMIENIE SILNICZKA
+ DZIĘKI WSZYSTKIM TYM PARAMETROM MOŻNA CIESZYĆ SIĘ OGLĄDANIEM MISTRZÓW PROSTEJ W LUSTERKACH
- BRAK REGULACJI PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA
- BRAK ORYGINALNEGO ZADUPKA NA SIEDZENIE PASAŻERA
- JAZDA NA DŁUŻSZY DYSTANS MOŻE OKAZAĆ SIĘ DLA PASAŻERA LEKKIM UTRAPIENIEM
- BRAK ORYGINALNIE MOCOWANEGO UCHWYTU DLA PASARZERA (CHOCIAŻ DLA NIEKTÓRYCH MOŻE TO BYĆ PLUS, JEŻELI JEDZIEMY Z CENNĄ DLA NAS OSOBĄ :) ) - Osiągnięcia
Nie ma się czym chwalić. Od samego początku miałem wysoko stawiane progi jako, że mój tata uprawiał sport motocyklowy. Nie zawsze jestem w stanie spełnić jego oczekiwania, ale staram się i mam nadzieję, że kiedyś będę w stanie osiągnąć chociaż 10% jego umiejętności.
Ostatnio właściwie dzięki szczęściu i głupocie prawie udało mi się zlikwidować pasek strachu na prawej stronie opony.
Otóż.. dałem się podpuścić młodziakowi w puszcze (Audi TT). Brnął za mną równo i czekał na lukę by mnie wyprzedzić.. wiadomo.. w takiej sytuacji pojawia się duch rywalizacji, nie chciałem odpuścić.. nagle pojawia się przede mną dosyć ostry zakręt w prawo, zaczynam składać maszynkę do zakrętu.. niestety niewystarczająco.. gdy widzę, że jest źle... o szybszym biciu serca miałem skrytą nadzieję, że mogę więcej.. i udało się... przełamałem chwilowo barierę która mnie blokowała i jeszcze bardziej pochyliłem motocykl ku środkowi i tak wchodząc od zewnętrznej udało mi się wyjść po wewnętrznej. Jak potem się okazało gumka została prawie całkowicie zamknięta. Co prawda nadal mnie coś hamuje gdy składam się ostrzej w zakręty, ale mam nadzieję, że uda mi się robić to lepiej jak amatorsko i bez pomocy szczęścia!
Aktualnie po szkoleniu organizowanym przez Suzuki. - Marzę o...
rzece paliwa, przepływającej obok mego domku.
coś z ćwiartek w 2T ;)
SPRZEDANY!!
Wyróżnienia
Komentarze (22)
2011-02-12 16:58:39piękna maszyna i bardzo dobrze napisany opis 10/10
pozdrawiam i zapraszam do mnie
2011-01-19 18:27:06Bardzo ładny motocykl i pewnie taki kupie na pierwszy po pierdopedzie, ale radze nie schodzic na kolanko w sztruksach, bo kiedyś zostawisz rzepkę na asfalcie.
Pozdrawiam 10/10
2009-12-31 12:15:01Użytkownik usuniętyWidac kupe pracy!
Zapraszam do założonej przeze mnie społeczności SUZUKI i oceny moto!
2009-10-30 12:12:44spoko kolorek prezentuje się lepiej niż w oryginalnym malowaniu pozdro 10/10:D
2009-10-24 16:20:32Super, zadabny moto...
No opis to rewelacyjny;))
Sam kupilem Bandyta 400, tylko musze czekac rok zeby legalnie jezdzic, i mam czas cos przy nim porobic..., i ten żółty kolorek przypadł mi do gustu;DD
10/10 Pzdr.;)
2009-09-13 15:47:01Wspaniały motocykl
piękny kolorek ;))
widać że dbasz o maszynę bo jak na swój wiek prezentuje się wyśmienicie
cudna Suza
2009-08-22 13:57:24Ja też przeczytałem wszystko ;) Nie przeszkadza Ci wbijanie biegów w górę ? Ja osobiście wolałbym wbijać w dół biegi, ale jedyna styczność jaką miałem z biegówkami to parę jazd na WSCe :P za rok szukam czegoś takiego ;)
2009-07-22 22:18:07szczerze to przeczytałem wszystko co tu napisałeś :) bo chce w zime kupic sobie taniej bandita 400 i wyjechac nim na wiosne :) pozdr i szerokosci :)
2009-05-08 20:13:51super zadbany sprzęcik ładny kanarkowy kolor szerokości życzę i zapraszam do mnie
2009-05-07 07:57:55sam zobaczysz ze z czasem i ty zapragniesz czegos mocniejszego... a potem jeszcze wiecej mocy... i tak caly czas... ale najwazniejsze by miec jakies cele :) pozdrawiam i mam nadzieje ze sie kiedys spotkamy na trasie
- 2009-05-06 23:23:31
kolor zajeb*sty jeszcze nie widzialem zoltej banditki 400 mi osobiscie bardzo sie podoba... nie dawaj sie wiecej podpuszczac mlodym narwancom bo juz raz Ci sie udalo :) oby taka sytuacja Ci sie nie powtorzyla... wiem cos
2009-05-06 15:49:37Wypas maszyna 10/10 i niezłe te przygody miałeś... . zapraszam do obejrzenia moich pojazdów.Życzę szerokości, dobrych dróg i niezapomnianych przygód;)
2009-05-06 13:36:09śliczna banditka :D myślalem ze to 2000 i w góre ( rocznikowo ) pogratulować takiego motorku !
i podpisuje sie dwoma rekami pod komentzrzem kolgi na dole Cypisek76 ! :D
2009-05-06 13:30:43Ales sie rozpisał! Wstyd to kraść i z dupy spaść! Nie kupić sprzęt z drugiej ręki! Mój jest z trzeciej.Lepiej mieć używany i smigac niż nowy i nie mieć na raty. Generalnie bardzo fajny sprzęt,super kolor. Szerokości kole
2009-05-06 08:26:03Użytkownik usuniętyciekawa kolorystyka, podoba mi się...pozdrawiam,...
2009-05-06 00:42:46Tą nogę to wystawiliśmy równocześnie i tylko dlatego nie przewróciliśmy się na mojej magicznej maszynie :D Ale cały czas wisisz mi podeszwę od buta ;D
ssel79 dodał pojazd do ulubionych