+ wygląd - podobają mi się obudowane motocykle ale to już co kto lubi...
+ wygodna pozycja - mam porównanie z Hayabusą i na jajku jest dużo wygodniej
+ sprawdzona konstrukcja silnika - wytrzyma chyba wszystko, najwyżej wolne obroty skoczą jak się za mocno zagrzeje
+ bardzo dobre opony (Michelin Pilot Road 2)
+ lusterka składające się przy uderzeniu (dzięki temu się nie łamią)
+ rzędówka - bardziej niż V-ka wybacza nagłe odjęcie gazu w złożeniu (częsty błąd początkujących)
+ dwa przebiegi dzienne (tripy) i zegarek
+ gdy świeci N to neutral naprawdę jest wrzucony (w innych moto czasami puszczasz sprzęgło i robisz żabę ze świecącym neutralem)
Minusy:
- przedni hamulec nie jest konstrukcją, z której Suzuki może być dumne
- oryginalne przewody hamulcowe trochę puchną przy ostrej jeździe (HEL-e nie)
- łatwo ślizgnąć tył przy mało wprawnej jeździe
- zły wybór na jazdę zimową (po lodzie)
- za ciężki do stuntu
- kranik - łatwo załatwić silnik zostawiając na PRI
- mało wygodna pozycja pasażera (za wysoko podnóżki)
- plastiki (znaczek GSXF) i dekiel silnika lecą nawet przy parkingowym szlifie (crashe pomagają)
- dla szerokich lusterka mogą być zbyt wąsko rozstawione (ale są dostępne podkładki), chociaż miałem takie podkładki i nic nie dały, więc jeżdżę bez
- brak wskaźnika temperatury oleju - ale raczej nie jest potrzebny
- brak wskaźnika S (kosy)
- mały prześwit (raz zdarzyło mi się dobić próg zwalniający jadąc ok. 5km/h)
- przednia lampa ma osobny reflektor do długich świateł, przez to jadąc na krótkich wygląda to tak jakby jeden reflektor był spalony i jak migają z naprzeciwka to nie wiesz czy coś stoi, czy migają bo nie masz światła
- gaźniki + rocznik = brak możliwości wykonania synchro, nie przeszkadza to w niczym, ale na wolnych obrotach nie chodzi tak równo jak moto na wtrysku - ale każde moto w tym wieku zasilane gaźnikami będzie tak miało
Dla niektórych minusem może być charakterystyczny dźwięk olejaka, mi się podoba - szczególnie z Dominatorem.
Motocykl ogólnie jest duży i ciężki (230kg) co może być zarówno zaletą jak wadą.
+ na polskich drogach (dziury, koleiny) prowadzi się pewnie i przewidywalnie, nie ma ryzyka że atakowanie torów tramwajowych pod małym kątem skończy się szlifem
- ciężko postawić na centralkę (mi się udaje, ale to nie jest motocykl dla kobiet, chociaż znam kilka które latają jajem i sobie radzą)
- ciężko manewrować do tyłu pod górę - przydałby się wsteczny :)
- za mała prędkość w manewrach parkingowych, czy zablokowanie przodu w złożeniu nawet przy parkingowej prędkości = gleba
Niektórzy mówią że za ciężki do miasta - jak dla mnie bzdura, jeżdżę głównie po mieście i daje radę.
+bardzo wytrzymaly silnik
+doskonala hamownia
+wygodny nie meczoca pozycja za kierownicą
+zwrotny jak na to wage
-troche ciezki
-duze dosc zuzycie paliwa
-lampa tyl
Jest ładny i dlatego kupiłem, jak stoję na światłach często kierowcy rzucają zdawkowo "ładna maszynka".
Trochę bolą nadgarstki,,, Pozycja do jazdy raczej leżąc na baku...
Minusy to trochę niewygodna pozycja, bolą nadgarstki, pasażer zsuwa się na kierowcę co prowadzi do jeszcze większego obciążenia nadgarstków..Siedzisko do wymiany, są warsztaty które przerabiają..
PLUSY
-bardzo dynamiczny silnik
-wygodna pozycja do jazdy w dalsza trasę
-silnik chłodzony olejem nie do zajechania
-ciekawy wygląd
MINUSY
-trochę duża masa 230kg
Minus to dźwięk silnika jak jest zimny. Zaworów nie słychać chodzi równo ale ten łańcuch - paskudztwo.
Paskudnie wygląda z kuframi (nawet gorzej) dlatego ich nie kupiłem.
Plusy
-wygoda
-ekonomiczność
-tanie i dostępne części
-dość poręczny motocykl nie przytłaczający kierowcy.
-sztywna konstrukcja ramy (wszystko metalowe)
-przewidywalny łagodnie pracujący silnik.
Suzuki GSX 750F
Moja pierwsza typowa szosowa maszyna, wcześniej bardziej enduro...
Suzuki GSX 750F
+Przyspieszenie
+Prowadzenie
+Wygląd
+Prędkość maksymalna
+Ekonomiczna jazda
-Waga
Suzuki GSX 750F
Jak na razie same plusy :)
Suzuki GSX 750F
plus: jak sie dba to mozna jezdzic całe zycie silnik nie do zdarcia ładnie wyglada jak na swoj wiek wytrzymały motor
minusy- nie ma jak dlamnie
Suzuki GSX 750F
- wiek,
Suzuki GSX 750F
dodam kiedys
Suzuki GSX 750F
+wygoda
+moc
+wygląd
-spalanie w granicach 6L
Suzuki GSX 750F
narzie same plusy
Suzuki GSX 750F
Plusy:
+ wygląd - podobają mi się obudowane motocykle ale to już co kto lubi...
+ wygodna pozycja - mam porównanie z Hayabusą i na jajku jest dużo wygodniej
+ sprawdzona konstrukcja silnika - wytrzyma chyba wszystko, najwyżej wolne obroty skoczą jak się za mocno zagrzeje
+ bardzo dobre opony (Michelin Pilot Road 2)
+ lusterka składające się przy uderzeniu (dzięki temu się nie łamią)
+ rzędówka - bardziej niż V-ka wybacza nagłe odjęcie gazu w złożeniu (częsty błąd początkujących)
+ dwa przebiegi dzienne (tripy) i zegarek
+ gdy świeci N to neutral naprawdę jest wrzucony (w innych moto czasami puszczasz sprzęgło i robisz żabę ze świecącym neutralem)
Minusy:
- przedni hamulec nie jest konstrukcją, z której Suzuki może być dumne
- oryginalne przewody hamulcowe trochę puchną przy ostrej jeździe (HEL-e nie)
- łatwo ślizgnąć tył przy mało wprawnej jeździe
- zły wybór na jazdę zimową (po lodzie)
- za ciężki do stuntu
- kranik - łatwo załatwić silnik zostawiając na PRI
- mało wygodna pozycja pasażera (za wysoko podnóżki)
- plastiki (znaczek GSXF) i dekiel silnika lecą nawet przy parkingowym szlifie (crashe pomagają)
- dla szerokich lusterka mogą być zbyt wąsko rozstawione (ale są dostępne podkładki), chociaż miałem takie podkładki i nic nie dały, więc jeżdżę bez
- brak wskaźnika temperatury oleju - ale raczej nie jest potrzebny
- brak wskaźnika S (kosy)
- mały prześwit (raz zdarzyło mi się dobić próg zwalniający jadąc ok. 5km/h)
- przednia lampa ma osobny reflektor do długich świateł, przez to jadąc na krótkich wygląda to tak jakby jeden reflektor był spalony i jak migają z naprzeciwka to nie wiesz czy coś stoi, czy migają bo nie masz światła
- gaźniki + rocznik = brak możliwości wykonania synchro, nie przeszkadza to w niczym, ale na wolnych obrotach nie chodzi tak równo jak moto na wtrysku - ale każde moto w tym wieku zasilane gaźnikami będzie tak miało
Dla niektórych minusem może być charakterystyczny dźwięk olejaka, mi się podoba - szczególnie z Dominatorem.
Motocykl ogólnie jest duży i ciężki (230kg) co może być zarówno zaletą jak wadą.
+ na polskich drogach (dziury, koleiny) prowadzi się pewnie i przewidywalnie, nie ma ryzyka że atakowanie torów tramwajowych pod małym kątem skończy się szlifem
- ciężko postawić na centralkę (mi się udaje, ale to nie jest motocykl dla kobiet, chociaż znam kilka które latają jajem i sobie radzą)
- ciężko manewrować do tyłu pod górę - przydałby się wsteczny :)
- za mała prędkość w manewrach parkingowych, czy zablokowanie przodu w złożeniu nawet przy parkingowej prędkości = gleba
Niektórzy mówią że za ciężki do miasta - jak dla mnie bzdura, jeżdżę głównie po mieście i daje radę.
Suzuki GSX 750F
+osiągi
+frajda z jazdy
+strzela jak dobry kałach
-brzydal
-lampa tył i zadupek
Suzuki GSX 750F
+bardzo wytrzymaly silnik
+doskonala hamownia
+wygodny nie meczoca pozycja za kierownicą
+zwrotny jak na to wage
-troche ciezki
-duze dosc zuzycie paliwa
-lampa tyl
Suzuki GSX 750F
- ciezko jest go na kole utrzymac:)
+ malo pali
+ wygodnie sie jezdzi
+ dobre hamulce
Suzuki GSX 750F
+ dobre przyspieszenie
+ małe spalanie przy spokojnej jeździe ;p
+ wygoda i komfort
- trzeba ją dobrze zagrzać przed jazdą :/
Suzuki GSX 750F
Do mocy się juz przyzwyczaiłem a nawet, we dwoje brakuje nieco mocy. Wygodna pozycja w pojedynkę, przez 2 kufry naprawde dobre moto na wypady.
Suzuki GSX 750F
- Ciezka.. Czas na diete ;)
- Brzydka.. Czas na Makijaz ;)
- Stara.. Czas na 636 ;*:(
+ Przed regulacjami ladnie strzelala ;)
+ Komfort i wygoda.
+ Daje rade.
Suzuki GSX 750F
Jest ładny i dlatego kupiłem, jak stoję na światłach często kierowcy rzucają zdawkowo "ładna maszynka".
Trochę bolą nadgarstki,,, Pozycja do jazdy raczej leżąc na baku...
Minusy to trochę niewygodna pozycja, bolą nadgarstki, pasażer zsuwa się na kierowcę co prowadzi do jeszcze większego obciążenia nadgarstków..Siedzisko do wymiany, są warsztaty które przerabiają..
Suzuki GSX 750F
+Wygoda jazdy
+wygląd
+osiągi
+czytelność zegarów
-sprzęgło na linke
-spalanie
-wąski laciek z tyłu
-cieżar
Suzuki GSX 750F
plusy -- motor
a minusy to masakryczne spalanie i przymus czyszczenia gaźnikow z powodu filtrów sportowych
Suzuki GSX 750F
PLUSY
-bardzo dynamiczny silnik
-wygodna pozycja do jazdy w dalsza trasę
-silnik chłodzony olejem nie do zajechania
-ciekawy wygląd
MINUSY
-trochę duża masa 230kg
Suzuki GSX 750F
Minus to dźwięk silnika jak jest zimny. Zaworów nie słychać chodzi równo ale ten łańcuch - paskudztwo.
Paskudnie wygląda z kuframi (nawet gorzej) dlatego ich nie kupiłem.
Plusy
-wygoda
-ekonomiczność
-tanie i dostępne części
-dość poręczny motocykl nie przytłaczający kierowcy.
-sztywna konstrukcja ramy (wszystko metalowe)
-przewidywalny łagodnie pracujący silnik.