WSK 125 1971r

• Rocznik

  1971 r.

• Właściciel

  RIDER pax

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Drelów

• Pojemność

  123 cm³

• Moc

  7 KM

• Max. moment obrotowy

  9 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Model: M06B3
  
  Producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego
  
  Lata produkcji: 1971-1985
  
  Ilość egzemplarzy: 693 900
  
  Historia powstania:
  
  Motocykl M 06 B3 był nastepcą produkowanego od roku 1964 modelu M06B1 i jest to ze względu na liczbę wykonanych egzemplarzy najczęściej chyba spotykana "wueska". Pojazd stał się podstawą do wykonania wielu wersji sportowych jak np. WSK M06 B3 Sport, eksportowych , jak też znanej"rodziny ptaków", którą tworzyły WSK M06 B3 Gil, Lelek i Bąk a później Kraska i Kos.
  Prace konstrukcyjne toczyły się w zespole w składzie Jerzy Rajban, Stanisław Czobot, Zenon Pawłowski, Marek Krzeszowiec i R. Pruszkowski.
  Silnik pojazdu typu S01-Z3A Lux miał w stosunku do swojego poprzednika - S01 Z3A zwiększonym stopniem sprężania (co o dziwo nie wpłynęło na wzrost mocy)oraz zastosowanym gaźnikiem typu G20-M2A. umieszczono w nowej konstrukcji ramie zamkniętej zbudowanej w oparciu o dolną rurę okrągłą i górne rury prostokątne.
  Zawieszenie przednie pochodziło wprost z modelu M06 B1 a tylne z modelu M17 Gazela, z którego też pochodziła lampa tylna zastosowana tylko w starszych rocznikach WSK.
  
  

• Tuning

  NIE DODAJĘ NIC STARAM SIĘ JĄ UTRZYMAĆ W STANIE ORGINALNYM

• Silnik

  Dane techniczne:
  
  Silnik:
  
  S 01 Z3A Lux, dwusuwowy jednocylindrowy z przepłukiwaniem zwrotnym. Średnica cylindra -52 mm skok tłoka 58 mm, pojemność skokowa 123 ccm. Stopień sprężania 7,8, moc maksymalna 7,3 KM (5,4 KW) przy 5300 obr/min, moment maksymalny 9,8 Nm przy 4200 obr/min
  
  Gaźnik:
  
  Typu G20 M2A o gardzieli 20 mm
  
  Sprzęgło:
  
  mokre trzytarczowe
  
  Skrzynia biegów:
  
  trzybiegowa z kołami stale zazębionymi.
  
  Napęd:
  
  Z silnika na koło tylne osłoniętym łańcuchem 1/2', przełożenie 3,31
  
  Podwozie:
  
  Rama rurowa spawana, pojedyńcza zamknięta wykonana z rur okrągłych i prostokątnych. Zawieszenie przednie z modelu M06 B1 o zmienionej sprężynie, zawieszenie tylne o skoku 90 mm z modelu M17 Gazela (od roku 1973 zmienione)
  
  Koła:
  
  3,00x18' niewymienne
  
  Hamulce:
  
  Bebnowe sterowane mechanicznie. Bębny ze stopu lekkiego, zebrowane z wtopiona zeliwna wkładką o średnicy 135 mm
  
  Instalacja elektryczna:
  
  6V, prądnica o mocy 28W, zapłon iskrownikowy
  
  Pojemności:
  
  Skrzynka biegów bd
  Zbiornik paliwa bd
  
  Cieżar:
  
  Cieżar własny 100 kg, ciężar max 250 kg
  
  Zużycie paliwa: 2.8 l/100 km przy 60 km/h
  
  
  
  Wskaźniki:
  
  Zdolność pokonywania wzniesien bd
  Stosunek mocy silnika do cieżaru 73KM/T
  Szybkość maksymalna 100 km/h,
  Szybkość użytkowa 60 km/h
  
  

• Zawieszenie

  W STANIE BARDZO DOBRYM

• Plusy i minusy pojazdu

  sAME PLUSY

• Marzę o...

  moto guzzi 1200 sport 4v

Komentarze (5)

• 
  2011-01-24 10:09:47

  Stunter16

  No No PaX Ładna wsk.
  Daje 10/10
  Zapraszam do siebie.

• 
  2011-01-23 16:21:48

  Mistrzu :P

  fajna maszyna :D wpadajcie do mnie :P

• 
  2010-10-05 11:30:36

  leondias93

  spoko motorek 10/10 dbaj o niego
  zapraszam do obejrzenia i skomentowania mojego simka

• 
  2010-10-04 08:44:40

  MacheroAdriano

  Zajebista WSK:):) Malina;):)
  widac ze sie znasz :):)
  15/10 szerokosci zycze i pozdrawiam:):)
  zapraszam do siebie i ocen moje moto;):)

• 
  2010-10-04 08:13:00

  Shady

  Dużo wiesz o twojej WS'sce, to dobrze. bardzo ładny sprzęt.

Dodaj komentarz