Honda CB 750 1981r

• Rocznik

  1981 r.

• Właściciel

  matrixm01

• Kategoria

  Retro

• Lokalizacja

  Łęczna

• Pojemność

  748 cm³

• Moc

  70 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  5.90 s

• Opis

  • Jest to model CB 750F
  
  Zakupiłem ten motocykl w sierpniu 2011 roku
  
  Silnik pracował jedynie na 3 tłoki.. Przyczyną były podparte zawory na jednym cylindrze.
  Powodowało to znaczy spadek mocy, zwiększone spalanie i znaczne problemy z odpalaniem..
  
  Remont silnika i niektórych podzespołów motocykla przeprowadzałem we własnym zakresie.
  Jedyną rzeczą, którą się nie zajmowałem to planowanie głowicy.
  
  Trwała ona od października 2011 roku do ok połowy marca 2012.
  W motocyklu zrobiłem takie rzeczy jak :
  
  - planowanie głowicy, ustawienie zaworów, nowe uszczelki pod cylinder, głowicę, pokrywę zaworów.
  - ustawianie gaźników wraz z polerowaniem.
  - wymiana uszczelniaczy, uszczelek od podzespołów silnika,
  - wymiana napędu
  - wymiana płynu hamulcowego i przewodów
  - mycie i czyszczenie całego silnika
  
  

• Tuning

  Wkrótce planuję :
  - chromowanie rur od wydechu
  - malowanie całego motocykla (czerwień lub czarna perła)
  - zrobienie świecących kierunkowskazów
  - lampa yellow z przodu
  - czyszczenie aluminiowych elementów silnika
  

• Silnik

  DOHC
  4 TŁOKI
  16 ZAWORÓW
  Na podwójnym wałku rozrząd, dający dużą frajdę z jazdy ;)
  

• Perspektywy

  Powitać.. już dawno nie było aktualizacji tematu..
  Po ostatnim sezonie postanowiłem, że zgradkowi przyda się małe malowanko ;)
  W ruch poszedł papier ścierny, scansol do zrywanie lakieru i po kilkunastu godzinach pracy udało się zedrzeć stare futerko ;)
  Niebawem pójdzie podkład i baza.
  Co do koloru to jeszcze się zastanawiam.. Ciemny metalic czy jakiś inny.
  
  Po zimowym uruchomieniu silnika zaczęły się problemy z pierwszym cylindrem. Zaczęło go zalewać a dodatkowo uciekało paliwo przez rurkę nadmiarową pod gaźnikiem. Iskra była idealna więc zmuszony całkowicie rozebrać i wyczyścić gaźniki. Po tym zabiegu motorek zaczął w końcu gadać i to jak ładnie.. ;)
  Do tego sprawdziłem wcześniej luzy zaworowe, porządnie uszczelniłem pokrywę zaworów, bo zaczęła się lekko pocić i chyba z serwisu na tyle ;)
  Wczoraj było polerowanko prawie wszystkiego co amelinowe i chromowane :D

• Plusy i minusy pojazdu

  Po rozebraniu całego motocykla
  muszę stwierdzić ze jakość wykonania stoi na najwyższym poziomie..
  Jak na tamte lata (1981) to maszyna jest perfekcyjnie skonstruowana.
  Jest to Prawdziwy Japoński klasyk z lat 80, o wiele lepszy niz dzisiejsze plastikowe zabawki :)
  
  Plusy :
  -Prowadzi się idealnie. Jest dość ciężki (236 kg) ale to powoduje to że świetnie trzyma się drogi.
  
  - przeogromna radość z jazdy:)
  
  - Dźwięk dwóch wydechów jest bardzo przyjemny dla ucha i dla przechodniów, szczególnie przy częściowym przelocie ;)
  
  - wykonanie podzespołów stoi na bardzo wysokim poziomie
  

• Osiągnięcia

  Nic tak nie cieszy jak reaktywacja po prawie pół roku takiej wspaniałej, japońskiej maszyny ;)
  Efekty są, własna satysfakcja także ;)
  
  Jeżeli macie jakieś ciekawe propozycje co jeszcze zmienić w mojej maszynie, to zapraszam do komentowanie ;)
  

• Marzę o...

  Suzuki gsx 1400, katana 1100
  Yamaha xjr 1300
  Honda cbr 1000, CBR 900 yamaha fjr (naked)
  
  

Dodaj komentarz