Peugeot Satelis 250 2010r

• Rocznik

  2010 r.

• Właściciel

  Maverick

• Kategoria

  Skutery

• Pojemność

  244 cm³

• Moc

  25 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  7.50 s

• Opis

  Peugeot Satelis 250 Premium RS
  
  Kategoria: Maxi Skuter
  
  Wersja RS ma piękne czarne malowanie. Oparcie dla pasażera, sportową krótką ciemną szybę oraz lepsze osiągi od standardowej jednostki. Całe oświetlenie jest na żarówkach ledowych, a z przodu są żarówki Philipsa poprawiające widoczność i wyglądają jak światła ksenonowe. Tak naprawdę to PIAGGIO pod znaczkiem lwa. Silnik i wszystkie podzespoły pochodzą właśnie od Piaggio co daje nam pewność, niezawodności super osiągi i łatwą dostępność części. Silnik to bardzo oszczędna i niezniszczalna jednostka Quasar 250 na wtrysku paliwa.
  
  W eksploatacji stosowano tylko i wyłącznie oleje i płyny marki MOTUL

• Tuning

  1) świeca irydowa NGK CR9EIX
  2) sprężyny Malossi na sprzęgło oraz główny talerz dociskowy
  3) ciężarki i ślizgi Dr. Pulley na wariator
  4) pasek napędowy Dayco
  5) sportowy filtr oleju K&N
  6) sportowy filtr powietrza HiFloFiltro
  7) kompletny układ wydechowy LeoVince 4 Road
  8) opony Michelin CITY GRIP
  9) klocki hamulcowe SBS przód i tył
  10) przewody hamulcowe w stalowym oplocie przód i tył
  11) żarówki Philips Diamond Vision 5000K H7
  12) żarówki postojowe, tablicy itp LED 5000K
  13) akumulator żelowy, bezobsługowy o podwyższonym napięciu rozruchowym JMT YB12AL-A2
  14) deflektor na główną szybę w kolorze czarnym 30x17 cm
  15) podgrzewane manetki Oxford wraz ze sterownikiem

• Silnik

  Pojemność skokowa: 244.3 cm3
  Typ silnika: Jednocylindrowy
  Ilość suwów: 4
  Moc maksymalna: 25 KM (18,5 kW) przy 7250 obr/min
  Moment obrotowy: 25 Nm przy 6000 obr/min
  Zasilanie: Wtrysk paliwa
  Liczba zaworów na cylinder: 4
  Rozruch: CDI
  System chłodzenia: Ciecz
  Skrzynia biegów: Automatyczna, bezstopniowa

• Zawieszenie

  Zawieszenie tłumi nierówności niczym Citroeny z hydropneumatyką. Bardzo wysoki komfort jazdy dla kierującego
  
  Rama: stalowa, rurowa
  Zawieszenie przednie: teleskopowe
  Zawieszenie tylne: wahacz wleczony, dwa elementy resorujaco-tłumiące z pięciostopniową regulacją twardości
  Hamulec przedni: tarczowy, śr. 260 mm
  Hamulec tylny: tarczowy, śr. 226 mm
  Ogumienie: bezdętkowe, przód/tył: 120/70-14, 140/60-13

• Perspektywy

  1) Wymiana filtra paliwa z fabrycznego na sportowy.
  2) Wymiana filtra powietrza z obecnego na K&N. Jak do tej pory nie ma jeszcze filtra tego producenta do pojazdów z tym silnikiem.
  3) Montaż akcesoryjnych hand barów na kiere i owiewek na przednie podnóżki. Do używania tylko w okresie wiosna i jesień, wtedy kiedy są jeszcze chłodne miesiące.

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy:
  
  - udany design, wygląd sportowej wersji RS miażdzy standardowe wersje tego motocykla
  - elastyczny silnik i dobra dynamika w trasie, prędkości przelotowe rzędu 80 - 120 km/h to żaden problem dla tej maszyny
  - bardzo dobry zasięg widzenia podczas jazdy nocnej na światłach drogowych
  - niskie zapotrzebowanie na paliwo w cyklu miejskim
  - naprawdę wygodny nadający się do średnio dystansowej turystyki
  - szyba wraz z dodatkowym deflektorem dobrze chroni przed wiatrem i deszczem
  - pojemny bagażnik mieszczący 2 pełno wymiarowe kaski integralne
  - 3 dodatkowe schowki na akcesoria itp
  - gniazdo 12V mówi samo za siebie
  - skuteczne hamulce przód i tył, dzięki dwu tłoczkowym sportowym zaciskom Nissin
  - duże lusterka asferyczne
  - stabilny i dobrze wyważony
  
  Minusy:
  
  - brak ABS
  - prędkościomierz przekłamuje o 7 km/h względem GPS

• Osiągnięcia

  1) Prędkość maksymalna mierzona GPS - 140 km/h :)
  2) Rekord zasięgu po mieście na pełnym tankowaniu - 394 km :D
  3) Przyśpieszenie do 100 km/h - rewelacyjne
  4) Po zabiegach tuningowych moc szacowana jest na 30 KM

• Marzę o...

  1) Następny motocykl lub maxi skuter będzie nowy z salonu
  
  2) Chciałbym się przejechać wersją RS z 500 ccm silnikiem, które niestety już nie są produkowane :(

Dodaj komentarz