Jeśli masz uwagi odnośnie serwisu Polskajazda.pl - napisz do nas:
to 129 355 pojazdów na 669 285 fotkach
Honda CX 500 1979r
Dodaj do ulubionych Wyjątkowa sesja Wyjątkowy motocykl Nominuj do prezentacji tygodnia Pozdrów kierowcę
- Rocznik
1979 r.
- Właściciel
- Kategoria
- Pojemność
500 cm3
- Przysp. 0-100 km/h
0.00 s
- Opis
Honda CX 500 jest klasycznym motocyklem turystycznym. Widlasty dwucylindrowy silnik o pojemności 500 ccm rozwija moc 37 KW. Pozwala ona rozwinąć prędkość 185 km/h a rozpędzać pojazd do setki w 6 sek. Istnieje również wersja z turbodoładowaniem. Silnik umieszczony jest wzdłużnie i napędza koło poprzez 5 biegową skrzynkę i wał Kardana. Dużą estetyką charakteryzują się koła. Mamy tu alu-felgi rozpięte na stalowych ramionach. Motocykl nie wygląda, że jest ciężki, w rzeczywistości waży ponad 200 kg i ciężko go postawić na cenrtalnej stopce.
Więcej zdjęc po adresem:
http://picasaweb.google.com/przemyslaw56/HondaCX500 - Silnik
Typ 4 suwowy V2 kąt rozwarcia cylindrów 80o
Pojemność 493 ccm
Średnica cyl. 78 mm
Skok tłoka 52 mm
Moc 50 KM (37 kW)
Moment obr. 4,3 kGm
Stopień sprężania 10
Dane techniczne silnika:
Typ: Dwucylindrowy w układzie V 80o,czterosuwowy, chłodzony cieczą umieszczony wzdłużnie.
Głowice obrócone o 22o w stosunku do wału korbowego.
4 zawory na cylinder, wał rozrządu dolny, napędzany zębatym łańcuchem
Średnica cylindra: 78 mm
Skok tłoka: 52 mm
Stopień sprężania: 10:1
Ciśnienie sprężania: 10-14 kG/cm2
Moc maksymalna: 36,8 kW (50 KM) przy 9000 obr/min [19,9 kW (27 KM) przy 6500 obr/min]
Maksymalny moment obrotowy: 42,7 Nm (4,3 kGm) przy 7000 obr/min [34,3 Nm (3,5 kGm) przy 4000 obr/min]
Luz zaworów (na zimno):
Ssący 0,08 - 0,10
Wydechowy 0,10 - 0,12
Fazy rozrządu:
Ssący - otwarcie: 6o przed ZZ
Ssący - zamknięcie: 46o po ZW
Wydechowy - otwarcie: 46o przed ZW
Wydechowy - zamknięcie: 6o po ZZ
Zawory i sprężyny:
Kąt stożka gniazda zaworowego: 45o
Średnica trzonka zaworu: min. 6,54 mm
Luz trzonka w prowadnicy: max. 0,10 mm
Długość sprężyny wewnętrznej min. 48,4 mm
Długość sprężyny zewnętrznej min. 48,5 mm
Dźwignia zaworu:
Średnica wałka dźwigni: min. 13,96 mm
Luz dźwigni na wałku max. 0.09 mm
Wałek rozrządu i popychacze:
Skok krzywki:
- Ssący [max zużycie] 37,046 mm [36,058 mm]
- Wydechowy [max zużycie] 37,015 mm [36,027 mm]
Otwór popychacza [max zużycie]: 14,016 - 14,027 mm [14,046 mm]
Średnica wałka popychacza [max zużycie] 13,982 - 14.000 mm [13,966 mm]
Średnica czopów wałka:
- przedni [max zużycie] 21,959 - 21,980 mm [21,910 mm]
- tylni [max zużycie] 25,959 - 25,980 mm [25,910 mm]
Wał korbowy
Typ: Stalowy, rozbieralny, łożyskowany slizgowo
Luz łożysk głównych [max] 0,020 - 0,060 mm [0,085 mm]
Luz łożysk korbowych [max]: 0,028 - 0,052 mm [0,080 mm]
Luz osiowy korbowodów [max]: 0,150 - 0,170 mm [0,350 mm]
Max luz sworznia tłokowego: 0,084 mm
Tłoki i pierścienie:
Średnica tłoka [max zużycie]: 77,940 - 77,960 mm [77,860 mm]
Luz na zamkach pierścieni:
- pierwszy i drugi [max.] 0,1 - 0,3 mm [0,6 mm]
- olejowy [max.] 0,3 - 0,9 mm [1,1 mm]
Luz pierścieni w rowkach tłoka: [max] 0,015 - 0,050 mm [0,10 mm]
Cylinder
Średnica [max zużycie] 78,000 - 78,015 mm [78,100 mm]
Max owalizacja 0,10 mm
Luz tłoka: 0,10 mm
Dobór panewek korbowych
Średnica wewnętrzna stopy korbowodu 43 mm
Średnica czopu
korbowego 40 mm 1 2 3
0,000 - +0,008 +0,008 - +0,016 +0,016 - +0,024
A -0,010 - -0,018 13220-415-003
F (różowa) 13219-415-013
E (żółta) 13218-415-013
D (zielona)
B -0,018 - -0,026 13219-415-013
E (żółta) 13218-415-013
D (zielona) 13217-415-013
C (brązowa)
C -0,026 - -0,034 13218-415-013
D (zielona) 13217-415-013
C (brązowa) 13216-415-013
B (czarna)
Dobór panewek łożysk głównych
Średnica wewnętrzna bloku i obudowy łożyska 47 mm
Średnica czopu
głównego 43 mm 0,000 - +0,010 +0,010 - +0,020
A -0,000 - -0,010 13327-415-305
C (brązowa) 13326-415-305
B (czarna)
B -0,010 - -0,020 13326-415-305
B (czarna) 13325-415-305
A (niebieska
- Plusy i minusy pojazdu
Klasyk harakteryzujący się pięknym dźwiękiem pracy silnika
Ponieważ w komentarzach nie można podawać linków do stron i wszystkie "w" są wygwiazdkowane podaje adres w inny sposób http://honda-cx500.ugu.pl/forum/
Witam i zapraszam na nowe forum poświęcone Hondzie CX500 http://www.honda-cx500.ugu.pl/
Piękny klasyk:) silnik mi sie podoba:) zostawiam maxxika i zapraszam do mojej GS-ki:) pozdrawiam i szerokosci.
fajna maszyna
zapraszam do mnie
Mam taki sam ale z 80" r.
Od czego masz owiewkę????
Szukam jakiejś dla kumpla do cx z 1979???
Mam taki sam ale z 80" r.
Od czego masz owiewkę????
Szukam jakiejś dla kumpla do cx z 1979???
witam szanownych cx-maniaków, szukam jakich kolwiek wiadomości na temat oddławienia wersji 20kw, moze ktoś mi pomóc? pozdrawiam
fajna honda tez mam cx super sprzety zapraszam do mnie...
Ładny motorek dodaj wiecej fotek i jakis opis i bedzie fajnie :)
Podoba mi sie ten wielki reflektor :)
Oraz ta pani na drugim zdjeciu ;P
A tam z tylu to zolte to co to ? kosiarka ? ;D
Pzdr
ocen moje moto
Piekna Honda super stan jak na swe lata :) Pozdrawiam
klasyk już. kiedyś chorowałem na cx. ładny sprzęt.
Bardzo fajna Hondka ps.Fajne siedzenia wygladaja na wygodne pozdrawiam 6 zapraszam do mnie
piekna honda