Jeśli masz uwagi odnośnie serwisu Polskajazda.pl - napisz do nas:
to 129 349 pojazdów na 669 259 fotkach
Warsztat Samochodowy
 |
BMW e32
Zgrabol BMW 7
|
Siema Co myślicie o starej siódemie? Chciałbym najlepiej z 3.0 ograniczają mnie koszty. Stać mnie jak narazie na w miarę przyzwoity egzemplarz za 5tys. Gorzej jest z utrzymaniem, ubezpieczenie coś koło 700 stów, wrzuciłbym bym sekwencje to tak 15-20l/100km (nie jestem biznesmen a auto chcę używać na codzień a nie od święta więc proszę bez lipnych komentarzy na temat gazu) Moje zdanie jak narazie jest takie, że bym dozbierał większą sumę, kupiłbym np egzemplarz za 10tys z full wypasem ( np. http://allegro.pl/bmw-750il-unikat-i1401751063.html tylko jest w 5.0 i do tego automat a chcę manuala) do tego kapitalnym remont, teraz moje pytanie ile bym musiał około wsadzić żebym miał igiełke? Uważam, że jak auto jest droższe w utrzymaniu to lepiej dołożyc i kupić porządny egzemplarz niż jakieś przysłowiowe padło. Myślę, że jak narazie pobujam się Mondkiem i jak uzbieram tyle, żebym miał IGŁĘ to pomyśle dopiero o kupnie. Proszę o porady, opinie i Pozdrawiam ;)
Jaki przebieg mniej więcej kupić, ile te silniki wytrzymują tysięcy kilometrów?
Sorry, że tak dopisuje ale nachodzi mi to na myśl ;)
Jaki rocznik brać najlepiej? Może podałbyś mi jakiś ciekawy egzemplarz na sell.
Chodzi mi głównie jakie silniki najlepsze, czy 3.0 to nie będzie za mały motor jak na tę budę, i wogóle wszystko o siódemce ;)
Czyli nie opłaca się zbytnio kupować za 10 kafli jak można za 5 dostać i może już z gazem. Z mojego miasta kolo sprzedaje http://moto.allegro.pl/bmw-z-sekwencja-mozliwa-zamiana-i1414121781.html podoba mi się kolor i stan bez żadnych tuningów-serria, do tego gaz i 3.0 silnik w manualu, tylko jeden minus, trochę uboga jest ;/ co myślisz o tym egzemplarzu? Wiesz chce kupić furę na dłuższy okres niż rok, dwa więc opłaca się trochę wsadzić siana. I co myślisz ogólnie o e32?
dal za nia wlasnie 10 patykow i kupil jako nypla tzn oszukano go a ze chlopaczyna nie zna sie nic a nic (owy egzemplarz max 5 tys powinien kosztowac)
jezeli chcesz ograniczyc koszta to nie polecam 5.0 gdyz owy model malo ma wspolnego z ekonomia pozatym manuali nie bylo w v12 ,w skrzyni wymienia sie oklej i nie jest to najtanszy zabieg totez takze notorycznie jest zaniedbywane, a skrzynia wtedy dziala poprostu kiepsko, sekwencja jak najbardziej ale do v12 seq moze byc za 3.5 albo za 5-7 patoli co rzutuje na jej jakosc weksploatacji spalanie i glownie moc, w e32 czesto sa zapuszczone zawieszenia wahacze koncowki oprocz amorow bo te sa solidnie wykonane i mimo duzych przebiegow godziwie znosza katorgi naszxych drogm w tak leciwym aucie zdarzaja sie rozszczelnione klimy , wycieki z silnika oleju , jednak wszystko zalezy od tego jak kto dbał i raczej niemozliwym jest za mala kwote znalezc nypelkam lata robia swoje zawsze jest cos do wymiany czesci nie sa drogie w gruncie rzeczy ale jak jest ich duzo do naprawy to uzbiera sie na niemala kwote nie liczac mechanika kolega ma v12 i tolku nie moze dojsc bywa u mnie czesto nia na warsztacie , wytluczony złom (z punktu mechanicznego) jesli chodzi o stan a dal za nia wlasnie 10 patykow i kupil jako nypla i ciagle cos wlozył juz 4 tysiace i jeszcze troche wlozy , ja mialem kiedys e32 3.5 z niemiec stan porazajaco dobry jak na owy wiek nie zniszczona i to bylo to (jestesmy uzytkownikami marki ), moja opinia taka lepiej dobrze poszukac zanim sie kupi, kupic latwo ale doprowadzac do stanu od podstaw mija sie z celem radosci z posiadania