Jeśli masz uwagi odnośnie serwisu Polskajazda.pl - napisz do nas:
to 129 349 pojazdów na 669 259 fotkach
Suzuki GSX-R 750 1996r
Dodaj do ulubionych Wyjątkowa sesja Wyjątkowy motocykl Nominuj do prezentacji tygodnia Pozdrów kierowcę
- Rocznik
1996 r.
- Właściciel
- Kategoria
- Lokalizacja
Wąsosz
- Pojemność
750 cm3
- Moc
128 KM
- Max. moment obrotowy
80 Nm
- Przysp. 0-100 km/h
3.10 s
- Opis
Geneza powstania GSX-Ra 750 S.R.A.D. 1996 opierała się na konstrukcji Suzuki RGV 500 , na którym Kevin Schwantz kilkukrotnie udowadniał swoją dominację na najlepszych torach tego globu, m.in. w Grand Prix w 1993 roku.
Wydawało się, że Suzuki umieściło czterosuwowy silnik o pojemności 750 ccm w podwoziu dwusuwowej pięćsetki. Geometria ramy tylko nieznacznie odbiegała od wyścigówki Kevina. Udało się uzyskać bardzo mały rozstaw osi – 1400 mm, a to dzięki zmniejszeniu kąta pochylenia silnika (teraz pod kątem 25 stopni). Do pomocy przy uzyskaniu mocy maksymalnej silnika poproszono jeden z żywiołów natury – wiatr. Wykorzystano tutaj bowiem system dynamicznego doładowania silnika (SRAD - Suzuki Ram Air Direct Induction) przy większych prędkościach. W nowej, szerokiej owiewce czołowej po obu stronach reflektorach znalazły się dwa duże otwory, przez które powietrze jest tłoczone do ciśnieniowego airboxu.
Za dostarczanie mieszanki powietrza z paliwem odpowiedzialne są gaźniki o średnicy 39 mm. Tak zasilany silnik dysponuje mocą 128 KM przy 12500 obr/min., a więc trzeba naprawdę ostro kręcić manetką gazu, żeby motocykl oddychał pełna piersią.
Wcześniej konstrukcja Gixera oparta była na pałąkowato wygiętej aluminiowej ramie. W SRADzie aluminiowa rama jest otwarta, ma masywny wygląd i brak jej podciągów pod silnikiem. Jednostka napędowa jest tutaj usztywniającym elementem ramy. Z przodu zawieszenie Upside Down 43 mm, a z tyłu masywny wahacz aluminiowy z zastrzałem.
Oczywiście na wzór motocykli wyścigowych, zawieszenie ma pełen zakres regulacji (tłumienie, wysokość i sprężystość).
W szybkich motocyklach sportowych ogromne znaczenie ma aerodynamika i stylistyka.
Tutaj inżynierowie z Hammamatsu postarali się na piątkę. Kształt motocykla pieczołowicie dopracowano w tunelu aerodynamicznym. Motocykl ma “talię osy” za sprawą seksownego wcięcia między zbiornikiem a okrągłym tyłeczkiem. Chyba każdy chciałby się tam znaleźć.
Zasiadając za sterami odnosi się wrażenie krótkości i szerokości motocykla. Zbiornik paliwa swoimi rozmiarami sprawia wrażenie, jakby mieścił 30 litrów paliwa. Jednak tak nie jest, ponieważ z przodu pod bakiem znajduje się Air-Box a pojemność zbiornika szacuje się na poziomie 18 litrów. Fajnym i niezwykle wygodnym podczas prac serwisowych patentem jest zawias zbiornika, umożliwiający na odchylenie go do góry i łatwy dostęp do tego, co znajduje się pod nim. To tak, jakby móc dokładnie obejrzeć biust koleżanki, odchylając jedynie jej bluzeczkę.
Warto wspomnieć o tylnej oponie w SRADzie 7.5. Ma ona rozmiar 190 mm i założona jest na sześciocalową felgę, czyli tak jak Hayabusa!.
- Tuning
Wszysto standard, tylko wydech przelotowy zamontowany i crashpady. Poza tym moto i bez tego ma niezłego kopa i ciężko utrzymać przednie koło na ziemi, według mnie tu niema potrzeby jak będę chciał coś mocniejszego to zmienię na litra.
- Pamiętna podróż/przygoda
Nie będę wracał do czasów dzieciństwa i motorynki bo wtedy było ich wiele, ale na GSXF też jedna była niestety motocykl musiał wrócić na przyczepce do domu i przez zimę być remontoany, to było nie samowite przeżycie ale i szczęście.
- Perspektywy
Sam niewiem zobaczymy co życie przyniesie.
- Plusy i minusy pojazdu
jak ja tu cos wpiszę to nie będzie obiektywne, ja widzę same plusy, minus to cena paliwa.
- Osiągnięcia
Jeżdżę tym co chciałem, świetnie się przy tym bawię.
- Marzę o...
Pościgać się na torze wkońcu a nie na ulicy z zawziętymi kierowcami BMW, zresztą trudno to nazwać wyścigiem:)) poważnie to marzę o tym, żeby zacząć normalnie żyć.
Suzuki na wypasie, ;) Bardoz fajnie się prezentuję, i super musi się jezdzić :) daję 10/19 ;) Wpadnij do mojego escorta i kadetta :D :D
Bardzo dobry profil. Widać Kolego masz łeb na karku :) i potrafisz rozporządzać sprzętem. Wielki Szacun dla Ciebie!! Gixxerek Świetny i Ładnie opisany:) Pozdro i szerokosci... Zapraszam do mojego Gixxera oraz TZR-ki. :)
Spoko motor;) pozdrawiam;)
czesc fajne suzi ;)
Spoko moto :) zapraszam do mnie
Malowanie czarno złote:)) zawsze mi sie podobało daje 6 i zapraszam do mnie
zacna maszynka... wyczerpujacy opis... suzuki power :) pozdrawiam z lewej lapy...
Piękna zabawka! Szerokości przyczepności! 6
dlugi opis az chce sie czytać 6 zapraszam do mnie :)
niesamowity!!!!
wykład po prostu super!!!!(znasz sie na suzuki):):):):):):)
top 10 jest twoje!!!!!!
6 za cudowny profil.piekny motocykl i opis jeden z lepszych jakie widzialem na PJ.zycze awansu do top 10.
Bractwo na 6
he,he
dla brata z bractwa 6 jest bo tak juz musi byc wkrótce robie przesiadke na wiekszą maszyne pozdro.
zjebisty sprzet... i ta moc:D jest w co jechac:) 6 zapraszam do ocenienia mojej MZ
zajebisty motorek daje >6<
Zapraszam do mnie...:)
siema koleszko
Nie muszę się poprawiać :P Moja kawa jest najlepsza :> Nic się nie znasz :P Ale Twoje też niczego sobie.. co prawda mojemu małemu zielonemu maleństwu nie dorasta do pięt ale zawsze to jakieś dwa kółka :P :P
Pozdrawiam
Witam brata z BS:) GSX-R rzadzi:D:D:D
dzięki mi też się podoba, szczególnie ocena he he, ma jedną wadę, jest piekielnie szybka:))
zarąbista szlifierka w zajebistym malowaniu daje maxa 666
Do mnie to nie zajzysz a inne GSXF 1100 to oceniasz he he. Masz odemnie 6.
świetny ścigacz, przydało by się więcej fotek i jakis opis 6 pkt
pozdrawiam i zapraszam do siebie :)
nice / ocena max
Czyzby to Maryś z BS ??
Jak tak to, to nie inaczej jak 6 zostawiam. Ładna ta twoja R-ka