Kawasaki KLE 500 2004r

• Rocznik

  2004 r.

• Właściciel

  jagiel500

• Kategoria

  Off-road

• Lokalizacja

  Warszawa

• Pojemność

  500 cm³

• Moc

  48 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  4.80 s

• Opis

  Kawasaki KLE 500 A-13 z 2004 roku. Motocykl posiadam od nowosci, od momentu zakupu zaopatrzylem go w nastepujace rzeczy: kufry Hepco and Becker, topcase tez H&B, wysoka turystyczna szybe MGG ( polecam ta firme ) a takze stalowe przewody hamulcowe Goodridge i zegarek/termometr jakis z Norauto:) a no i oczywiscie podgrzewane manetki Daytona. Najnowszy nabytek to handgardy Zeta z kierunkowskazem LED:)

• Tuning

  A po co:) nie w tej klasie motocykli

• Silnik

  Klasyczna rzedowka, 8 zaworow DOHC, 2 cylindry, smarowanie z mokra miska olejowa ( olej Castrol R4 Superbike). Jednostka bardzo dynamiczna i sprawdzona ( stosowana w wielu modelach kawasaki a zapozyczona z GPZ500 ). 2 gazniki Keihina, chłodzenie ciecza, wydech 2in1. Ssanie mechaniczne, skrzynia 6 stopniowa, biegi wchodza z japonska precyzja, troche glosno ale skrzynie kawasaki tak juz maja:)

• Zawieszenie

  Zawieszenie w tym motocyklu to dzielo Kayaby. Przod po wlaniu bardziej gestego oleju jest troche sztywniejszy i lepiej pracuje na naszych drogach. Do fabrycznych nie mam zastrzezen. Tyl natomast to juz inna bajka, niestety nie wytrzymuje obciazen i dobija ale to wina sprezyny ktora mozna wymienic. Jest on regulowany na sprezynie w 5 pozycjach.

• Pamiętna podróż/przygoda

  ostre hamowanie w Oslo, to byl luty i okolo 2 stopnie wiec nawet ciepl jak na Norwegie:) wymusil pierszenstwo kierowca czerwonego citroena, hamowalem slizgiem z calkowicie zablokowanym tylnym kolem (slisko bylo) motor postawilem w poprzek jezdni- ale utrzymalem rownowage.

• Plusy i minusy pojazdu

  Plusy mojej Kawy to:
  -dynamiczny i sprawdzony silnik
  -bardzo dobre wlasciwosci jezdne
  -stosunkowo ciezka maszyna co znacznie ulatwia jazde podczas silniejszego wiatru:)
  -prosta konstrukcja ulatwiajaca samodzielny serwis
  -ogolnodostepne czesci zamienne jak i akcesoria
  -atrakcyjna cena
  -przecietne koszty utrzymania
  -V max to 200km/h a nie jak podaje fabryka 170:)
  
  Minusy ktore udalo mi sie zaobserwowac:
  -paliwozerny przy duzych predkosciach przekraczajacych 140km/h
  -oryginalna szyba zbyt niska a co za tym idzie za slaba ochrona przed wiatrem
  -upierdliwy zamek do zdejmowania prawego plastyku pod siedzeniem
  -drobne braki lakieru na ramie od nowosci ( jestem pedantyczny w tej kwesti:) ale to mnie wkur...! )
  -troche bez glowy puszczone przewody elektryczne, wycieraja sie i niszcza powloke lakiernicza, ale to chyba zmora wszystkich motocykli
  -na dluzsza mete to kanapa zbyt twarda
  -hamulce w oryginalnych gumowych przewodach zbyt slabe ( mowa tu o motocyklu w pelni zaladowanym )
  
  Podsumowujac- i tak uwielbiam swoja Kawe! bo te minusy to naprawde kosmetyka:) Za ta kase naprawde maszyna godna polecenia

• Osiągnięcia

  V-max prawie 200km/h na KLE w tunelu z Drammen do Oslo :)

• Marzę o...

  Zdecydowanie Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid - zajebisty sprzęt!

Dodaj komentarz